Suzuki Alto dorazilo na český trh. Cena: 189 900,-

Suzuki Alto je stálicí v nabídce Suzuki, jeho první generace vyjela už v roce 1979. Současná devátá opět patří k nejmenším exportním modelům, neboť pro specifický japonský trh existují ještě menší vozy- například Cervo, Wagon R atd.

Suzuki Alto má ideální „městské“ rozměry 3500x1600x1470 mm (DxŠxV), rozvor 2360 mm zaručuje velmi dobrý rejd (poloměr zatáčení pouze 4,5 metru) a tedy vcelku bezproblémové parkování na minimálním půdorysu.

Zajímavostí modelu Alto je, že se nevyrábí ve své domovině, nýbrž v indickém závodě společnosti Maruti Suzuki India Limited, mimochodem největším v celé Jižní Asii. Indický původ však rozhodně nemusí zájemce o Alto znepokojovat, kvalita i spolehlivost modelu jsou ryze „japonské“, ostatně záruka 3 roky/100 000 km a 12 let proti prorezivění je stejná jako u jiných modelů značky.

Jeden motor stačí
Suzuki Alto má v nabídce jen jediný motor- benzínový tříválec 1,0 12v s výkonem 50 kW a točivým momentem 90 N.m. při 3400/min. Motor úspěšně motorizuje například trochu větší Suzuki Splash a jeho jednovaječné dvojče jménem Opel Agila, u nich má ale o 2 kW nižší výkon.
Motor má na svůj skromný objem mimořádně příznivý průběh točivého momentu a navíc se lehce vytáčí, takže poskytuje Altu velmi solidní dynamiku: sprint z 0 na 100 km/h zvládne za 14,0 s a maximální rychlost činí 155 km/h.
Pohotovostní hmotnost činí pouze 885 kg, což se odráží na vynikající spotřebě paliva: pouze 4,4 litru na 100 km v kombinovaném provozu. Alto se tak stává jedním z nejúspornějších vozů své kategorie.

Připočteme-li k tomu nejnižší sazbu zákonného pojištění a pořizovací cenu 189 900 korun, má tento model dost vysokou šanci na úspěch i v českých podmínkách. Daní za skromné vnější rozměry je malý rozměr zavazadelníku: 129 litrů základního objemu je skutečně málo, po sklopení zadního opěradla je však k dispozici až 774 litrů, a tam už se pořádný týdenní nákup určitě vejde…

Překvapivá výbava
Kdo by čekal, že za tuto cenu je k mání pouze obvyklé „holátko“, tak tentokrát je na velkém omylu. U jediného nabízeného modelu s označením GL/AC jsou standardem například 4 airbagy, ABS+EBD, manuální klimatizace (!) s pylovým filtrem, tónovaná skla, centrální zamykání na DO, imobilizér, posilovač řízení, výškově nastavitelný volant, elektrické ovládání oken vpředu či audio s CD/MP3… Příplatek za metalízu činí rozumných 8 tisíc korun.

Nejdůležitější údaje:
Alto 1,0 12v: 996 ccm, 50 kW při 6000/min., 90 N.m. při 3400/min., převodovka 5st. man., 155 km/h, 0-100 km/h za 14 s., kombinovaná spotřeba 4,4 l/100 km