Nový Volkswagen Transporter si uchová diesel, přibude hybrid a elektrická verze

Volkswagen Užitkové vozy uvede v roce 2024 na evropský trh nástupce současných modelů Transporter 6.1 a Caravelle 6.1. Nová generace této produktové řady byla významně vylepšena ve všech oblastech. Značka Volkswagen Užitkové vozy zahájí předprodej nového modelu Transporter v České republice v první polovině roku 2024, čímž vyjde vstříc požadavkům všech firemních i soukromých zákazníků ohledně dlouhodobého plánování nákupu vozidel. Spuštění prodeje je plánováno na začátek roku 2025. Nová generace nabízí výrazně rozšířenou sériovou výbavu v porovnání se svými předchůdci – včetně digitálního panelu sdružených přístrojů, centrálního displeje a nejnovějších asistenčních systémů – a zcela novou řadu vysoce hospodárných systémů pohonu. Značka Volkswagen Užitkové vozy s těmito novými modely poprvé vyvinula produktovou řadu, která bude k dispozici nejen s turbodiesely, ale též s plug-in hybridními a elektrickými pohony.

Nový Transporter s čistým designem přídě a zádě je snadno rozpoznatelný jako další člen modelové řady značky Volkswagen Užitkové vozy. Sériově dodávané LED světlomety patří mezi zásadní prvky vysoce aerodynamického designu vozu. Součástí sériové výbavy jsou rovněž zadní LED světla. Stejně jako předchůdce lze i nové modely Transporter nakonfigurovat buď se zadními výklopnými dveřmi, nebo s křídlovými dveřmi s velkým úhlem otevření.

Kromě nových LED světlometů a zadních sdružených LED svítilen bude sériová výbava nového modelu Transporter zahrnovat mimo jiné také elektronickou parkovací brzdu včetně funkce Auto Hold, 12“ panel digitálních sdružených přístrojů (Digital Cockpit), informační a zábavní systém (včetně DAB+, Apple CarPlay, Android Auto, on-line služeb a 13“ dotykového displeje), multifunkční volant, dešťový snímač, asistent pro jízdu v jízdním pruhu Lane Assist, autonomní nouzové brzdění Front Assist a dynamické zobrazování dopravních značek s upozorněním na jízdu v protisměru.

Volkswagen bude nový model Transporter nabízet jako skříňový vůz (bez oken vzadu), skřínový vůz Plus (s druhou řadou sedadel), skříňový vůz s přepážkou ve tvaru L, Kombi (s okny vzadu), vozidlo s dvojkabinou a dlouhou valníkovou nástavbou a později i jako Caravelle (komfortnější vnitřní výbava). Verze Kombi a skříňové vozy budou na přání k dispozici také s vysokou střechou a prodlouženým rozvorem náprav. Vysokou střechu lze nově kombinovat rovněž s kratším rozvorem náprav.

Nový Transporter má vnější délku 5.050 mm – to je o 146 mm více než u předchůdce. Rozvor náprav se zvětšil o 97 mm na 3.100 mm. Na přání bude nabízen rozvor náprav prodloužený o 400 mm (celková délka: 5450 mm). Vnější šířka 2032 mm je o 128 mm větší než u předchůdců (bez vnějších zpětných zrcátek). Větší vnější rozměry jsou v plném rozsahu ku prospěchu interiéru, v němž lze přepravovat ještě více nákladu, resp. zajistit cestujícím ještě komfortnější jízduDíky větší vnější délce, šířce a rozvoru náprav se značce Volkswagen Užitkové vozy podařilo výrazně zvětšit objem nákladového prostoru nové generace modelu Transporter. Vyšší jsou rovněž maximální hodnoty užitečné hmotnosti a nejvyšší přípustné hmotnosti přívěsu. Největší nákladový prostor modelu Transporter se standardním rozvorem náprav a standardní střechou vzrostl na 5,8 m3. Největší šířka mezi podběhy kol byla výrazně zvětšena, a to o 148 mm na 1392 mm. Užitečná hmotnost modelu Transporter se standardním rozvorem náprav a motorem TDI se zvýšila z 1,2 na 1,3 tuny. Volkswagen Užitkové vozy zvýšil nejvyšší přípustnou hmotnost přívěsu (brzděného, při 12% stoupání) u skříňové verze poháněné vznětovým motorem o výkonu 110 kW nebo 125 kW z 2,5 na 2,8 tuny. V neposlední řadě vzrostlo i maximální dynamické zatížení střechy, a to ze 150 kg na 170 kg.

Značka Volkswagen Užitkové vozy mohla díky oddělení užitkových verzí od variant pro soukromé použití a vozidel pro volný čas v plném rozsahu optimalizovat užitné vlastnosti vozidla pro různé aplikace. S novým modelem Transporter nyní nabízí v segmentu B automobil, který splňuje ještě lépe než dosud veškeré požadavky na lehké užitkové vozy.

Volkswagen později uvede nový model Transporter na trh také s plug-in hybridním pohonem (e-Hybrid) a výhradně elektrickými pohony (e-Transporter), a poprvé tak nabídne zákazníkům alternativu k přeplňovaným vznětovým motorům (TDI). Předprodej bude zahájen s turbodiesely a vozidly kategorie N1 – jinými slovy se skříňovými vozy, skříňovými vozy Plus, skříňovými vozy s přepážkou ve tvaru L a dvojkabinami. Nové motory TDI jsou k dispozici ve třech výkonových variantách: 81 kW (110 k), 110 kW (150 k) a 125 kW (170 k). Po nich bude následovat plug-in hybridní pohon s nejvyšším celkovým výkonem 171 kW (233 k) a čtyři elektrické pohony s nejvyšším výkonem 85 kW (116 k), 100 kW (136 k), 160 kW (218 k) nebo 210 kW (286 k). Elektrické verze budou vybaveny sadou akumulátorů o celkové kapacitě 83 kWh. Základní verze s elektrickým pohonem o výkonu 85 kW bude nabízena s celkovou kapacitou akumulátorové baterie 54 kWh. Verze TDI a e-Hybrid mají pohon předních kol. Pro verze TDI s výkonem 110 kW a vyšším bude na přání k dispozici systém pohonu všech kol 4MOTION. Zcela elektrické verze budou mít poháněná zadní kola. Později je doplní také varianta s pohonem všech kol.