Test ojetiny: Alfa Romeo Giulietta 1.4T (video)
Alfa Romeo je symbolem benzínových nadšenců. Také se říká, že kdo neměl Alfu není autař. Pojďme si to splnit alespoň v testu Autocentral s Mírou Hejdou a Jirkou Hruškou. Testuje se Alfa Romeo Giulietta.
Giulietta se vyrábí od roku 2010. V letech 2014 a 2016 prošla lehkými facelifty. Testovaná verze má pod kapotou benzínový přeplňovaný čtyřválec 1.4 Turbo o výkonu 125 kW s šestistupňovou automatickou převodovkou.
Giulietta patří do kategorie nižší střední třídy kde je poměrně velká konkurence. Využití může být, jak pro zábavu, tak i jako rodinný vůz. Zadní sedadla poskytují dostatek místa. Zavazadelník je průměrný, ale nemusíte mít obavy, velký nákup i věci na dovolenou tam naskládáte.
Exteriér, ale i interiér působí sportovně. Volant, přístrojová deska, sedačky, vše je v takovém ryzím sportovním duchu i když volant by asi mohl být o něco menší. Palubní počítač má 11 poloh, je ovládán jedním tlačítkem a to znamená, že se musíte vždy proklikat všemi polohami k vybrané hodnotě. Přístrojovka je celkově jiná, než na co jsme zvyklí u ostatních značek. Dobře působí i ovladače pro vzduch a klimatizaci. V tom je Alfa velmi svá. Pokud budete chtít někam odložit láhev, brýle nebo jinou věc, budete mít problém. Odkládací plochy jsou velmi malé a mělké.
Za zmínku stojí možnost volby jízdního režimu. Na výběr je Natural, Dynamic - dynamický sportovnější režim nebo All Weather. Pravda je, že změnu režimu poznáte spíš na reakci plynu, než na reakci auta.
Výkon motoru 1.4T je optimální, zajímavý je lehce přibroušený sportovní zvuk. Lehce matoucí je dlouhý pedál plynu, který je třeba více přišlápnout. Je třeba zmínit i komplikovanější převodovku, která reaguje při řazení s menší prodlevou, což dobrému pocitu z výkonu nepřidává, ale stává se to jen v režimu Dynamic, při opravdu razantní jízdě. Řešením je použití ručního řazení pod volantem. Přidáte o stupeň vyšší rychlost a jedete, jak potřebujete. Benzínový motor je překvapivě úsporný. Průměrná spotřeba se v testu pohybovala kolem 7 l na 100 km.
Přes drobné neduhy je jízda Giuliettou radost, podvozek je příjemně tuhý a sportovní. To samé se dá říct o řízení a brzdách, které jsou trochu ostřejší, ale to k tomuto autu patří.
Ve videu se můžete podívat na celý test Giulietty a také na závěrečné hodnocení.
Podívejte se také na aktuální nabídku vozidel k prodeji od Autocentral Plzeň.
Autocentral / redakce
Nabídka vozidel na prodej
Zobrazit více vozidelAlfa Romeo Giulietta 1.4 Turbo Distinctive
Alfa Romeo Giulietta Sprint 1.6 JTDm2 KLIMA
Alfa Romeo Giulietta 2.0 JTDM TCT 129 kW SPRINT
Mohlo by vás zajímat
Nejnovější články
Populární Mitsubishi ASX přijíždí v nové generaci. Prodej zahájen
Nové Mitsubishi ASX vstupuje na český trh. Na výběr jsou tři motorizace – čistě benzínová, mild-hybridní a hybridní. Zák ...
Test: Suzuki Swift 1.2 Hybrid - japonské auto roku je prcek s historickým ovladačem
Swift přijel do naší redakční garáže v barvě Cool Yellow Metallic a při reálném setkání působil ještě lépe než na fotogr ...
Na Citroën C3 Aircross stačí bohatě půl milionu korun. Zajímavou cenu má elektrická verze
Novinku od Citroënu můžete mít aktuálně už za 430.000 Kč, musíte ale splnit jednu podmínku. ...
Nejčtenější články měsíce
Tipy z autobazarů
Volkswagen Tiguan
Rok výroby 2010
Ford Mondeo
Rok výroby 2016
Honda Civic
Rok výroby 2024
Cupra Formentor
Rok výroby 2022