Ženeva 2016: Arash AF10, Bugatti Chiron, Ferrari GTC 4 Lusso

28. 02. 2016

Ženevský autosalon se nezadržitelně blíží. Pojďme se podívat na tři automobilové pecky, které na nás za pár dní čekají. O největší překvapení se postará Arash AF10, o kterém jste možná nikdy neslyšeli. Na stánku Bugatti se konečně objeví nástupce Veyronu, model Chiron. Ferrari se pochlubí omlazeným modelem FF, který si změnil jméno.

Arash AF10
O existenci automobilky Arash Motor Company zřejmě nemáte vůbec "šajnu". To ale vůbec nevadí. Její avizované kupé AF10 (již v roce 2008) bude mít za pár dní premiéru na autosalonu v Ženevě, přičemž návštěvníky má ohromit zejména výkonem 2 080 koní a točivým momentem 2 280 Nm. Díky tomuto výkonu zrychlí z nuly na stovku za 2,8 sekundy, nejvyšší rychlost pak činí impozantních 323 km/h. To sice není málo, nicméně při pohledu na uváděné parametry nepůsobí dvakrát přesvědčivě.

Důvod samozřejmě leží v pohonném ústrojí. K přeplňovanému motoru přidali čtveřici elektromotorů. Každý z nich přitom dává k dobru 300 koní, zatímco 6,2litrový osmiválec je naladěn na 913 koní a 1 200 Nm. Spalovací motor je spárován se šestistupňovým manuálem (automat je za příplatek). Přenos výkonu každého elektromotoru pak má na starosti samostatná dvouspojková převodovka, přičemž agregáty mají v jízdním režimu Race fungovat jako generátory a doplňovat kapacitu baterií.

Bugatti Chiron
Král je mrtev. Přivítejte krále! I tak by se dala nazvat zřejmě ta největší a nejexkluzivnější novinka celého letošního roku. Bugatti totiž po dlouhých odmlkách konečně představí svůj naprosto nejbrutálnější stroj v historii, který vlastní rychloměr s číslicí 500 km/h. O pohon nástupce Veyronu se bude starat přepracovaný motor W16 se čtyřmi turbodmychadly a výsledné hodnoty jsou dechberoucí. 1500 koní a 1500 Nm točívého momentu totiž vůz dostanou až k metě 470 km/h a učiní z něj tak nejrychlejší sériově vyráběný vůz planety. Cena by však ani v té nejlevnější konfiguraci neměla klesnout pod 62 milionů korun.

Ferrari GTC 4Lusso
K návštěvě stánku Ferrari bude lákat model GTC4Lusso, který je v praxi pouze modernizovaným modelem FF. Facelift je vcelku výrazný, kompletně se přepracovala záď s dvěma páry kulatých koncových světel i kabina, kde se objevuje nový multimediální systém ovládaný prostřednictvím 10,25“ obrazovky. Pod kapotou stejně jako u FF zůstává atmosférický dvanáctiválec, jehož výkon vzrostl z 485 kW na 508 kW (690 koní). Pozadu nezůstal ani točivý moment - z dosavadních 683 posílil na 697 N.m. a je posílán na všechna kola, přičemž zadní náprava je nově natáčecí.